安倍去年7月在德国汉堡、11月在越南岘港与中国领导人会晤和11月在菲律宾马尼拉与中国领导人会晤时,都当面表示愿与中方探讨“一带一路”框架下的合作。去年12月4日，安倍在出席“中日前高官和企业家CEO对话会”致辞时，就“一带一路”倡议表态称，日中两国“可以大力合作”。据日媒报道，日本政府甚至已经制定了参与“一带一路”倡议合作的方针，将通过日本政府下属金融机构实施融资等方式，在节能环保、提升产业水平、物流三个领域积极推进中日企业开展合作。

　　形势比人强

　　原来在“一带一路”构想上强调“不参与、不合作”的安倍内阁，态度缘何豹变?

　　形势比人强。其一，中国政治稳定，经济在新常态下保持稳中向好发展态势,各领域的改革全面推进，伟大民族复兴的步伐加速。

　　其二，原以为中国提供的公共产品“一带一路”搞不起来，结果却广受欢迎和期待，响应和参与国越来越多，项目建设也风生水起，已有早期收获，前景普遍看好。

　　其三，日本企业对华投资触底反弹，对“一带一路”建设愿景的兴趣日益浓厚,推着政府往前走。在日本企业看来，中国本身就是具有很大利用价值的大国，争夺中国的巨无霸市场是日本企业绝不能落伍的,而“一带一路”开辟了通向东南亚、南亚、欧亚大陆到非洲的大市场，有很多地方是日本鞭长莫及的。据日方预测，2016年到2030年，仅“一带一路”沿线的基础建设需求就在26万亿美元左右，巨大的商机带来的巨大诱惑，无法抗拒。

　　其四，去年5月，美国先是派官方代表出席“一带一路”高峰论坛，6月,特朗普本人又表达了愿意就“一带一路”的基础设施项目与中国合作的态度，日本深受触动。

　　上述种种因素都迫使日本政府不得不改变态度，面对现实，认识到日本如果不积极参与其中，就有被边缘化的危险，只有搭上中国的顺风车,才是确保日本利益的最佳选择。

　　巨大的合作商机

　　中日经济的发展阶段不同，中日企业的运营和技术特征不同，中日两国参与“一带一路”过程中，的确可以发挥各自的优势,具有巨大的商业合作机会。日本企业(中国)研究院执行院长陈言指出，日本是亚洲最先获得工业发展的国家，日本企业掌有大量的品牌，有工程、生产管理的经验，比其他国家更早地介入了向亚洲国家出口资本与技术的行列，在几乎所有亚洲国家中有自己的人脉关系，比较了解该如何与当地居民、政府打交道，而中国是个快速实现了工业发展的国家，众多的技术获得了阶段性的进步，人口多，各个层次的工人、技术人员人数巨大。“一带一路”沿线项目多，工程量大，日本不可能向工程所在国派遣数千、上万的工人及技术人员，但中国不仅能，而且可以派出大量员工外出，进行工程建设。

　　陈言在北京采访日立制作所中国总代表小久保宪一时，小久保总代表说，“有些海外客户，他们需要的是中国技术、中国系统、中国产品、中国解决方案，但也有些客户会指定核心部分的技术或产品希望能够采用日本品牌。”相反，陈言也举出这样一个例子。日立制作所在利比亚获得了一个发电厂项目，客户认可日立的技术和产品，但考虑到成本因素,他们希望订单中，中国制造的比例要达到一半以上。最终日立在获得此项目后，联合中国的东方电气集团，一起为客户提供了相关产品。

　　其实，不仅日立集团，其他日本企业也对“一带一路”十分的关注，而且有些企业已见诸行动。2017年，不少日企去成都、重庆投资，很多企业派人去西安等城市考察，它们搜集了大量信息。日本物流最大的企业日本通运(简称“日通”)已抢占先机,与哈萨克斯坦国家铁路公司合作，提供连接中国沿海、中亚和欧洲的铁路货物运输服务。

　　为对日企提供更多更好的服务，由进驻中国的日资企业组成的中国日本商会成立了“一带一路”联络协议会,作为同中国政府和企业界对接的平台。三菱东京日联银行与瑞穗银行等大银行也开始探索能帮助客户扩大业务的方法。去年11月,由一大批日本学者发起的“一带一路”日本研究中心在东京应运而生。当天,还举行了题为“在‘一带一路’倡议框架下的亚洲环境能源合作之路”的国际研讨会。2018年应该有更多的日本企业会发现“一带一路”商机，在日本政府调整对“一带一路”的方针后，日企有可能与中国企业进行更多的合作。